勇立潮头 不忘初心

　　原标题：勇立潮头 不忘初心

　　庞巴迪中国总裁张剑炜

　　庞巴迪交付的上海地铁车辆。

　　上海地铁8号线运用APM全自动旅客捷运系统。祁稼昊 摄

　　广州地铁2号线。

　　——访庞巴迪中国总裁张剑炜高铁是当代中国发展历程中的重要力量，当下中国的铁路和城市轨道交通市场是全球竞争非常激烈的市场，而庞巴迪中国合资企业则有幸随着这股力量迅速壮大。 张剑炜团队在中国一直有着不俗的业绩表现：庞巴迪运输集团在中国拥有6家合资企业和7家外商独资企业；目前庞巴迪中国合资企业已向中国客户交付了3000多辆高速铁路客运车辆、580台货运电力机车和2000多辆地铁车辆；目前公司的市场范围遍布中国东中西部地区的20多个城市；庞巴迪中国合资企业还走向了境外市场，参与投标曼谷、斯德哥尔摩等地的城市轨道交通项目，这在跨国公司中是非常罕见的。 庞巴迪中国总裁张剑炜是当之无愧的庞巴迪中国“拓荒者”。多年来，他勇立潮头，不忘初心，秉持开放的资源与技术共享理念，以一颗感恩之心和赤子情怀，推动技术进步与产业升级，达到中国轨道交通行业与庞巴迪的“双赢”。 不断拓展市场，服务区域经济发展 庞巴迪是公认的在中国较为成功的外国轨道交通企业。近年来，庞巴迪平均每年在中国都能拿到20个以上订单，在高铁和地铁车辆、牵引、信号等领域大放异彩。 目前，庞巴迪合资企业已成功向23个中国城市地铁提供牵引设备，还获得了维护1600多辆地铁车辆的订单。2017年，庞巴迪在中国拿到了32个订单，合同金额高达200多亿元人民币，收获丰厚。 2017年10月25日，由中国铁路总公司牵头组织的时速250公里“复兴号”中国标准动车组征集技术方案汇报会在上海召开。庞巴迪中国合资企业青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）递交了应征技术方案，是唯一一家应征的合资企业。今年，这家合资企业将继续参与中国标准动车组的投标，参与时速350公里“复兴号”的制造。 张剑炜强调：“我非常感谢我们的长期合作伙伴铁路总公司的信任和支持，让庞巴迪合资企业成为新一代中国标准动车组的供应商之一，能够亲自参与到中国高铁发展的这一里程碑事件中，我深感自豪。” “中国正走在民族复兴的伟大征程上，飞速发展的中国需要高水平的铁路和城市轨道交通，未来10年中国仍然是世界轨道交通发展最主要的市场之一。”张剑炜坚定地认为。 正是在这样的思路指引下，庞巴迪与中国的合作不断走向深入。 2017年3月，BST获得铁路总公司的订单，为其提供144辆CRH1A-A型新一代高速动车组车辆，用于中国快速发展的高铁网络。 这些新型铁路车辆将在中国铁路成都局集团有限公司和中国铁路昆明局集团有限公司服役，为持续发展的中国西部成渝西昆贵“钻石经济圈”提供强大支持。这一经济圈包括成都、重庆、西安、昆明以及贵阳等城市。 紧随其后，2017年4月，BST再次获得铁路总公司的订单，为中国铁路南宁局集团有限公司提供40辆CRH1A-A型新一代高速动车组车辆，助力广西地区高速铁路并入全国高速铁路网。这是2004年以来BST在中国获得的第14笔高铁车辆订单。 在城市轨道交通行业，从去年到今年，庞巴迪也取得了优异的成绩。 2018年4月，由庞巴迪运输集团与中国中车股份有限公司组建的合资企业——中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司（简称浦镇庞巴迪）生产的庞巴迪BOMBARDIER INNOVIA APM 300全自动旅客捷运（APM）车辆在上海轨道交通浦江线投入运营。 此前，庞巴迪APM系统已经在北京首都国际机场T3航站楼使用多年，而上海浦江线是国内首条轨道交通APM无人驾驶线路，代表了目前国际上非常先进的轨道交通系统。 2017年12月，浦镇庞巴迪在中国拿下第一份单轨合同。根据订单，公司为安徽省芜湖市的城市轨道交通提供BOMBARDIER INNOVIA MONORAIL 300平台以及240台单轨车辆。这份合同对合资企业具有里程碑意义，表明其已经进入中国单轨市场。 2017年8月，庞巴迪中国合资企业新誉庞巴迪牵引系统有限公司 （BNP）签订两份合同，分别为成都地铁6号线和重庆地铁4号线提供BOMBADIER MITRAC牵引和控制设备。为成都地铁6号线600台车辆提供牵引设备的合同是中国城市轨道交通较大的单笔牵引系统投标项目。 目前中国共有23个城市选择使用庞巴迪牵引技术来助力其日益增长的城市轨道交通网络，其中包括4个直辖市北京、上海、天津、重庆及其他省会城市。 不只是近两年，自1999年张剑炜单枪匹马在中国拓展市场以来，伴随着中国铁路和城市轨道交通行业的飞速发展，庞巴迪一路高歌猛进，是当之无愧的“在中国成功的外国轨道交通企业”。真诚做人，踏实做事，信誉至上，养大德者方可成大业对于成功，张剑炜始终保持一颗平常心，把绝大多数精力和时间用在干实事上，常常自嘲说自己是庞巴迪管理高层中的“劳动者”。 每次采访，张剑炜都反复强调“少说话，多做事，说一做二”。庞巴迪在中国拿订单，全靠张剑炜两条腿去跑，从不用中间人，也没有一个有“背景”的销售团队。相对于竞争对手而言，庞巴迪缺少政府外交的支持。 “我常常为此感到苦恼，有时候，我会跟客户很坦白地讲我的压力，不是让人家可怜我，而是让人家理解我们的诚心诚意。”张剑炜说。 《论语》上讲，君子务本，本立而道生。百行以德为首，做人以德为本，养大德者方可成大业。在中国做生意，张剑炜始终真诚待人，信誉至上，为自己更为庞巴迪赢得了好口碑。张剑炜认为，人格魅力是做出来的，而不是说出来的。他说：“承诺的事情一定要做到，而做到的事情一定要比嘴上说的更多才行。” 张剑炜举了个例子：“之前有个项目在试验阶段出了问题，当时责任并没有划清，不知道是哪个环节的问题，有些人上来就抱怨庞巴迪，我们二话不说，主动承担责任，迎难而上，采取措施及时修补。后来项目成功，媒体纷纷采访报道，没有提到庞巴迪一句，但我也不在意，业内人士肯定会知道，这就够了。” 张剑炜不喜欢别人称他为“职业经理人”，因为职业经理人常常跳槽，而他在庞巴迪一干就是23年。 “经常有公司来挖我，给的待遇要远远高于庞巴迪，但是我都拒绝了。别人很难理解我为什么不离开，说我是个神经病，其实还是因为传统的教育，忠诚观念强。”张剑炜说。 了解张剑炜的人这样形容他：“他是个呕心沥血、任劳任怨、对庞巴迪非常忠诚的中国人。” 作为在跨国公司工作的中国人，张剑炜表示：“外国人尊重的是中国人的能力，跟外国人打交道时要不卑不亢，一切凭实力说话。中国企业走向国际市场也是一样的，要凭实力说话。” “中国需要什么，我们就提供什么，庞巴迪的技术和产品都要适应中国市场” 张剑炜一直对中国经济、中国市场充满信心。他表示，庞巴迪不断创造佳绩，得益于对中国市场的一贯重视。他认为，庞大的国内市场就是新技术、新产品最好的试验田。中国市场资金充裕，政府决策效率也非常高，能够从整体利益出发，集中力量办大事，这些都是西方国家所不具备的优势。 “中国的发展，国外真的想象不到。”张剑炜感叹。为了帮助庞巴迪做好基本功，他会亲自搜集、整理媒体公开的关于中国高铁的资料发给庞巴迪外籍高管们看，还经常邀请庞巴迪外籍高管们来中国实地考察，安排他们乘坐高铁，让他们体验中国飞速发展的轨道交通行业和国民经济，以便他们及时转变观念，适应中国的变化。“毕竟百闻不如一见，外国老总们都赞叹中国高铁的舒适度不亚于私人飞机。” 在他看来，庞巴迪的产品组合是世界上较为广泛的产品组合之一，非常适合充满活力的中国轨道交通行业，而产品组合的优化能够有效降低成本，实现效益最大化。 张剑炜始终秉承“产品一样，价格比别人低；价格一样，技术比别人强；技术一样，服务比别人好”这个朴素的经营理念，为中国提供市场需要的东西，即合理的产品价格、一流的技术以及超出客户预期的完善售后服务，着眼于对中国用户所能做出的贡献，在市场上证明自己的价值。 正是这种独特而不可替代的价值，让张剑炜一次又一次拿下订单，在激烈的市场竞争中立于不败之地。 张剑炜反复强调，庞巴迪将始终如一地利用自己的专业技术和经验为中国的经济发展贡献力量。“中国需要什么，我们就提供什么，庞巴迪的技术和产品都要适应中国市场。” 现在，庞巴迪又提出了一个全新的管理运营概念：生态系统（Ecosystem），即对一个市场从生态系统的角度出发，从政治经济环境、基础设施建设、已有轨道交通方案及未来机会进行全面分析梳理，在这个价值链里寻找培育重大机会来销售其智能交通解决方案和核心生产力，满足客户的需求，为这一市场培育良好的产业生态系统，和谐共赢。 上海市场是庞巴迪率先实施这一概念的典范。从1999年起，上海就与庞巴迪建立了战略交通合作伙伴关系。迄今为止，庞巴迪及其合资企业已经向上海地铁交付或正在交付1608辆地铁车辆，车辆均采用BOMBARDIER MITRAC牵引系统和辅助系统，庞巴迪还负责大多数这些地铁车辆的维护和大修工作。庞巴迪用自己先进的技术和理念在交通方面为上海这座国际化大都市保驾护航。 携手前行，合作共赢，创造美好未来 2017年6月，庞巴迪运输集团宣布，其在中国的合资企业中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司与中车南京浦镇车辆有限公司组成联合体，与香港机场管理局签订了一份合同，为其提供BOMBARDIER INNOVIA APM（全自动旅客捷运系统）300系统。联合体将为TRC线交付一套长2.6公里的APM系统，连接香港国际机场第三跑道站廊厅（TRC）和改建过的2号航站楼。随着这个合同的签署，庞巴迪BOMBARDIER INNOVIA APM（全自动旅客捷运系统）将为中国四大城市北京、上海、广州和香港提供服务。 据美通社报道，2018年5月，浦镇庞巴迪正式获得了泰国曼谷轨道交通黄线和粉线跨座式单轨车辆订单，并已完成了合同的签署。这标志着浦镇庞巴迪成为国内第一家出口跨座式单轨车型的车辆企业。如今，中等运量的跨座式单轨车辆得到了越来越多国内城市的青睐。浦镇庞巴迪在国内市场上稳步前进的同时，紧跟国家“一带一路”政策步伐，立足国内，放眼全球，正在全力开拓国际市场。 今年，BST参与C30—斯德哥尔摩地铁项目，向庞巴迪运输集团在德国亨利希斯多夫的工厂供应已喷漆的铝合金车体，含部分组装（如车窗、地板等），一共384辆车体。BST长期在中国高速列车项目中积累了丰富的成功经验，这是其在国际市场取得成功的关键。 众所周知，出于竞争等多种复杂原因，很多外企不允许其在某国的合资企业拓展所在国以外的市场，而庞巴迪中国合资企业目前不仅在中国国内市场大放异彩，还能参与国际市场投标，这种现象在跨国公司中是非常罕见的，张剑炜的本事可见一斑。 在张剑炜看来，中国高铁走出去对于庞巴迪是个好机会。庞巴迪拥有世界一流的高铁技术及产品，并且拥有丰富的国际市场经验和完善的服务网络，了解国际市场的竞争规则，全球信誉度很高，并有广泛的人脉与销售渠道。如果庞巴迪与中国高铁共同走进国际市场，会在很大程度上优势互补。另外，庞巴迪在中国有多家合资企业，既可在国际市场上与中国企业组成联合体一起投标，又可以单独投标。 张剑炜强调：“展望未来，庞巴迪将以更加多样化的产品阵容来满足中国市场日益多元化的需求。同时我相信，随着中国‘一带一路’倡议的实施和中国企业‘走出去’步伐不断加快，庞巴迪将与中国企业优势互补，互利共赢，在全球市场中有所作为。” 采访手记 在最近几年时间里，我有幸能够每年一度采访张剑炜先生，领略他非凡的个人魅力。每次与张先生见面，一声热情的“欢迎”，一个有力的握手，一个真诚的微笑，让人平添几分亲切感。他总是穿着西装，身姿挺拔、面庞红润、精神抖擞、热情洋溢。 他思维敏捷清晰，可以很快领悟我的采访意图并侃侃而谈，每次与他交流都让我上了一堂关于中国轨道交通行业的“大课”。他喜欢即兴采访、临时发挥，认为这样最真实，说出来的话也最有价值。他还分享了自己被外媒记者逼问无奈之下爆出“金句”的趣事儿。 最重要的是，作为知名外企高管，他能够很真诚、实在、推心置腹地与人交流，令人感到舒服和愉悦。他真的是一位说实话、办实事的谦谦君子。 每次与他交流，我都能深刻地体会到他作为庞巴迪中国总裁之不易、他因祖国日益强大而由衷产生的骄傲和自豪感。 采访结束后我与工作人员聊天，因张先生第二天要去柳州洽谈合作，我就问工作人员他出门带不带秘书，会带多少人等。工作人员笑着称他为“独行侠”，说他常常一个人出差，从不带秘书，也不喜欢车接车送，经常自己打车，走简洁高效风，从来不摆派头和排场，不图虚荣。这也正是他自信的另一种表现。 本版图片除署名外均由庞巴迪提供